Архитектура: Сергей Кузнецов, Иван Греков (Kamen), Максим Козлов (художник)
«Для меня, как для практикующего архитектора, придумать дизайн станции метро — это особая честь и большой профессиональный интерес. Я убеждён, что архитектура и искусство в метро — это нечто большее, чем просто оформление пространства. Это возможность донести искусство до огромного количества людей, сделать его частью их повседневной жизни. Через метро ежедневно проходят миллионы, и для архитектора это невероятно важно — когда твоя работа становится достоянием масс. В этом посте отвечу на некоторые вопросы о дизайне станции.»
Станция метро «ЗИЛ» на Бирюлёвской линии станет одним из наиболее выразительных примеров интеграции промышленного прошлого в современную городскую архитектуру. Концепция проекта основана на визуальных и смысловых отсылках к территории бывшего завода «ЗИЛ», чьё наследие остаётся важной частью истории московской индустрии.
Входные павильоны как индустриальные артефакты. Наземные павильоны станции получают яркое архитектурное решение, напрямую вдохновлённое элементами старого завода. Один из них будет выполнен в форме гигантской шестерни — символа механики и производственных процессов. Другие павильоны спроектированы таким образом, чтобы напоминать заводские корпуса: металлические конструкции, угловатые формы и индустриальные пропорции формируют ощущение «продолжения» фабричной архитектуры.
Боковые фасады выполнят из прозрачного антивандального стекла, что создаст эффект лёгкой, почти парящей конструкции. Парапеты и пол облицуют термообработанным гранитом «Габбро-амфиболит», а потолочные панели из шлифованной нержавеющей стали будут визуально перекликаться с заводскими трубами.
Подземное пространство: техно-промышленный стиль. Интерьер станции продолжает тему индустриальности: в отделке широко применяется шлифованная нержавеющая сталь, создающая ощущение технологичности и отражающая дух эпохи развитого отечественного производства. Формы и материалы подземных помещений напоминают сеть цехов и подземных коммуникаций бывшего завода, сохраняя ассоциацию с промышленной мощью территории.
Такой художественный подход позволяет создать станцию, которая не только решает транспортную задачу, но и формирует архитектурный образ, отражающий «память места».
Контекст строительства. Станция «ЗИЛ» станет конечной Бирюлёвской линии и расположится на пересечении проспекта Лихачёва и улицы Братьев Рябушинских. Линия свяжет территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с районами Восточного и Западного Бирюлёва, улучшив транспортную доступность для жителей шести районов столицы. Всего на линии запроектировано 10 станций.